是什麼樣的島嶼，搭機前得在機場付現20美金額外購買效期三個月類似島嶼簽證的 Transit Control Card，飛機降落後繼續剝第二層皮、每人再收100美金入島費，一樣只能付現不接受刷卡。妙的是，登島費都收了還不讓你在大部分的島嶼上過夜？這是什麼道理？！ 就是要保存自然，這麼簡單。 這是加拉巴哥群島（Galapagos），編號#1的世界自然遺產，也被稱為「世界最大的自然博物館」。為了盡可能保護位於南美洲大陸旁這13個由火山噴發小島所組成的群島，厄瓜多在觀光上採取了嚴格規範，絕大多數島嶼都是禁止過夜的無人島，因此雖繳了昂貴的登島費，但大部分時間卻只能待在船上，像個冤大頭！沒錯，來加拉巴哥群島，不管怎麼省，都不會是經濟實惠的行程，光是飛到厄瓜多的機票就是一筆不小的支出，更所費不眥的是在海上。 ​​

日 前鴻海入主百年歷史的日本家電大廠夏普，成為登上多家日本報紙頭版的國際大事件。曾待夏普33年被稱為日本最了解該企業的中田行彥教授，使用「加拉巴哥群島現象」來分析日本企業所遇到的問題，意思是當封閉的世界突然被外來者強行進入，原本自成生態的企業將面臨衝擊，被迫走上倒閉或重新演化ㄧ途。 被用來形容這封閉環境的加拉巴哥群島是哪？霎時應也引起很多人的好奇！剛好今年（2016）二月才造訪這非常奇特的與世隔絕之地，那是個從台灣出發至少要搭三趟飛機、歷經超過30小時才能抵達的海角樂園。不只環境獨特，遊覽加拉巴哥群島的方式恐怕也是世界上最特別的。 ​​ 從離開的飛機俯瞰加拉巴哥群島，最後的眷戀回眸

剛結束這趟為期一個月的《2016大南美小歐洲》之旅（註），從名字就知道重點是在南美洲，其中前半旅程又都遊走在祕魯的幾個城市。確定目的地，再來就是要決定主要交通方式。台灣到祕魯目前無直飛都得轉機，主要也就兩個選擇，一是從美國轉、一是從阿姆斯特丹轉，最後決定是後者，除是因2014年的歐洲行搭完荷蘭航空後留下蠻好印象外，還有個〝季節限定原因〞是剛好旅程後半段可接上「威尼斯面具嘉年華」的尾聲，那離阿姆斯特丹只需不到兩小時就能飛到。此外，規劃之初拈著在經過數週陌生的南美探險行程後，最後有相對熟悉且舒適的阿姆斯特丹幾日生活作為旅行結尾，那是令人放心且可期待的安排。