因一部自今年春天開始每日熱播15分鐘的NHK帶狀戲劇「まれ」（中文譯為：小希，預計今年秋冬也將在台灣上映）讓位於日本北陸、能登半島最北端一個只有 3 萬人口的小鎮翻身，吸引比去年同期增加 3-4 成的國內觀光人數。人口數跟新北市八里相當的這個小地方是輪島，一個連日本人可能都不知道的偏鄉，但以這為舞台默默上演的每日例行生活用世界級形容也只是剛好而已。

輪島，論觀光資源與知名度都遠不及同屬日本石川縣的其他城鎮，包括被稱為小京都的金澤、以溫泉聞名的加賀，更遑論是隔壁還有著富山縣的合掌村與黑部立山搶盡鋒頭。但也就因為這樣，來到沒那麼觀光導向的輪島，你可看到貼近真實的日本庶民生活樣貌，能感受到每一張綻放的笑臉都不是想要討好外國觀光客所刻意堆出的一號表情。

待在輪島五日下來，發現這真是一個順天而活的高度自律鄉鎮。清晨六點半左右，輪島港準時舉行漁貨競標，規模不定要看老天臉色，像造訪這天攤展在地上的海鮮沒幾落，喊價的節奏飛快、還沒按幾下快門就瞬間結束這日競標，一問原來是這幾天颱風掃過外海影響了收穫，我想船家應也早已習慣這種時好時壞的生活才謂之自然。同一時間，另一批人此刻正在數百公尺外集結準備上工，那是和高山、勝浦同列日本三大朝市、已擁有1200年歷史的輪島朝市，相傳源自千年前的平安時代當時還是以物易物，比目魚、鮑魚、海帶等，可說是一場大自然恩賜的交換禮物派對。時至今日似乎也沒改變太多，短短三百多公尺的朝市通主要還是販售海產、蔬果以及在地的醃漬物，看輪島海女下海補抓到什麼或是出海漁船的收穫，反正賣的全是最當令的新鮮直送，真好！除了過年及每個月第2、4個星期三休市，這個幾乎清一色都是阿嬤顧攤的千年早市無論晴天或下雪，全年無休。

⇑ 大清早在輪島港舉行的漁獲競標，是旅人最愛的日常風景

⇑ 在輪島朝市捕獲好優雅的單車阿嬤，年輕時應是日本的沈佳儀來著！

⇑ 一位正讓買鮑魚的客人討價還價之開心的鬍子老闆，真是有朝氣的朝市啊

除了順天吃飯，輪島人也善用地利製造出日本第一的漆器：輪島塗。據說在1240萬年前，能登半島仍沈在海底，後來地殼隆起讓原本浮在水面的珪藻變成了珪藻土，五、六百年前的輪島人發現了這自然奧祕製作成地粉混入生漆中，讓在此生產的漆器更為堅固，不僅如此，從木胎、上漆、研磨、上塗漆、加飾，期間會歷經不同階段的專業分工、總共要經過百道以上的傳統工序才會製作出一件成品，因此當地人都會很自豪的告訴你輪島塗可代代相傳、使用超過百年。也正是這種標榜繁複工法的職人精神，2007年吸引了LV 主動找上當地一家融合現代設計風格的「桐本木工所」進行跨界合作，花了五個月共製作兩百個上頭金繪  LV logo圖樣的輪島塗飾品盒，想購買？當時熱門到還得憑運氣抽籤才能入手。

⇑ 【木胎、上漆、研磨、上塗漆、加飾】從右上角到左下角，完整展示一百多道工序的輪島塗

⇑ 在輪島一間漆器名店的入口處門簷內側掛著一幅字句，中文意思是「能對所從事的工作樂在其中就是幸福！」，這就是要能成為職人的重要條件吧。

⇑ 使用輪島塗餐具，整頓飯吃起來也會變得很有質感

⇑ 「桐本木工所」的主人展示與 LV 跨界合作所製作的限量輪島塗飾品盒

輪島人的擇善固執不只表現在漆器製作，還有在不符合經濟效益的耕作上，在大部分的我們看來可能會覺得傻。來到輪島，大部分遊客多會專車前往輪島市區 10 公里外面對日本海被列為世界農業遺產的一塊田。用一塊田稱呼其實是不精準的，僅 3.8 公頃的耕種面積因地勢層疊錯落被切割成 1,004 塊梯田景觀，因此有了「千枚田」這樣美麗的名字，其中最小一塊甚至只有報紙大。世代交接耕種至今已有 380 年，如今這帶只剩四百戶已無充足人力耕種，好在從全國招募志工前來幫忙，即使沒有金錢報酬最後實際拿到的就是汗滴禾下土所種植的米，但仍不減熱情。這天遇到一位幫忙導覽的阿公農夫，他在旁邊山中跟這裡都有農田，但表示在面對開闊海景的千枚田耕種心情是完全不同，甚至是用身心靈釋放來形容他的感受。收穫不只如此，他開朗的笑說藉由每年耕期還能開心的跟老朋友見上一面。當爺種的已不是田，千枚田自然也成為是輪島重要的觀光資源。特別是每到冬天，兩萬多盞使用太陽能的環保 LED 燈會圍繞一塊塊田地，點亮千枚田線條的這風景除了吸引許多攝影愛好者前來，也因此登上金氏世界紀錄。

取法自然、順天而為，生活的自信且自在是這個小地方給我的感覺，正在慌忙找出路的台灣或許可從這個歷史悠遠的小地方找到一些想法。

⇑ 僅3.8公頃規劃成 1,004 塊梯田，最小一塊可能只有報紙大，因其特色與景觀於 2011 年被認定為世界農業遺產

⇑ 幫忙導覽的堂前 助之新先生，分享他的千枚田耕種心得，很具感染力

⇑ 輪島漁港舉行輪島大祭最終日，附近巷弄傍晚已瀰漫一股好戲登場前的興奮感，路過一戶幾位小朋友正在幫縮小版燈籠進行最後準備，大方的小朋友衝到我鏡頭下方擠眉弄眼讓我進行捕捉他天真的神采，好開心。

前往輪島的交通方式

A. 松山機場→羽田機場→能登機場（全段搭乘全日空），搭乘奥能登BUS進入輪島市內

B. 桃園機場→小松機場（搭乘全日空與長榮共同聯營的班機）→搭乘巴士進入金澤市→再搭乘陸鉄道BUS進入輪島市內

*若是選此交通方案，可規劃幾天的金澤行程，離開輪島後搭巴士到能登機場轉國內線到東京飛回松山機場

* 相關連結

• 輪島市觀光協會
• 輪島觀光情報（看不大懂的簡體字版）
• 桐本木工所

* 完整相簿：請點我

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